从4年前开端，我国铅蓄电池界就已开端思考这样一个命题：“下一步，铅蓄电池开展将向何处去？”4年后，我国铅蓄电池职业惯例产品的产能严峻过剩，导致企业利润大幅下降，新兴市场需求的高能先进铅酸电池开发滞后。转型晋级、找寻出路的论题显得更为火急。

　　现在我国动力电池范畴的声音简直一边倒地偏向锂电池，不管是国家方针仍是企业战略，乃至于一些高校现已将本来的铅蓄电池专业变成了锂电池专业。而在多渠道的正名与呼吁后，这种认识仍难以改变。

铅蓄电池职业产品生命周期并没有到达高峰，最近一段时间以来，超过了曾经几十年的开展。将来会呈现新的应用范畴，四轮电动车如果铺开便是新的时机，别的可再生能源储能体系、轿车起停电池都将为铅蓄电池职业带来新的时机。
我国电池工业协会副理事长、技术服务委员会主任王金良在承受记者采访时表明，铅酸蓄电池职业，其产品生命周期并没有到达高峰，最近一段时间以来，超过了曾经几十年的开展。将来会呈现新的应用范畴，四轮电动车如果铺开便是新的时机，别的可再生能源储能体系、轿车起停电池都将为铅蓄电池职业带来新的时机。
在王金良看来，从职业和产品来看，并没有走到十字路口，走到了十字路口的是一些小的电动自行车动力电池出产企业，电动自行车职业近年来高速开展，很多投资蜂拥而至，现在产能呈现严峻过剩，有些企业确实走到了十字路口，这是因为产业开展不规范造成的，应该投的技术、装备没有投。
哈尔滨工业大学教授胡信国表明，我国铅酸蓄电池职业正处于转型晋级的关键时期。转型晋级主要是：一开发新型高性能电池；二是进步出产自动化水平；三是有蓄铅回收再利用；四是降低乃至消除环境污染。而在技术上，铅酸蓄电池职业要集中力量处理两大难题：一是在高倍率部分荷电状态下运用，寿数过短，负极严峻硫酸盐化。比方在混合电动轿车、风能太阳能、储能等范畴的应用。二是动态充电承受能力DCA差，导致电池应用在混合电动轿车时，制动能量回收受到损失。